針對(duì)車主李先生的遭遇,根據(jù)車損險(xiǎn)規(guī)定,車主可以向保險(xiǎn)公司索賠。記者向李先生了解到,他給愛車買了6萬元的車損險(xiǎn)。轎車“掉坑”后,右前輪爆胎,保險(xiǎn)杠、底盤等都有不同程度的損傷。 新快報(bào)記者就此事采訪到了涉事保險(xiǎn)公司的相關(guān)負(fù)責(zé)人?！敖拥杰囍鞯膱?bào)案后,我們一直在跟進(jìn)。就目前的情況來看,是可以理賠的,但也不排除要追償?！?br />實(shí)際上,根據(jù)車損險(xiǎn)規(guī)定,車輛在地陷、泥石流、滑坡等情況下受損,均可以獲得保險(xiǎn)公司的理賠。但也有特殊情況,“如果‘地陷’是由第三方人為因素造成的,保險(xiǎn)公司可能會(huì)采取“代位求償”的方式理賠,也就是保險(xiǎn)公司先行向車主賠付,然后再向責(zé)任方追償;如果涉及的金額較大,也可能拒賠”,廣州某資深車險(xiǎn)人士王先生解釋說。
不過,車損險(xiǎn)和其他車險(xiǎn)險(xiǎn)種一樣,都有各自的免賠責(zé)任。
“汽車輪胎是易損品,不僅車損險(xiǎn)不保,其他保險(xiǎn)也不保?！蓖跸壬a(bǔ)充,玻璃單獨(dú)破碎、輪胎爆裂、車輛自燃等事故造成的損失均不在車損險(xiǎn)賠償范圍內(nèi)。 根據(jù)車損險(xiǎn)規(guī)定,車輛在地陷、泥石流、滑坡等情況下受損,均可獲得保險(xiǎn)公司理賠。
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關(guān)于車損險(xiǎn)，在我們了解完它的概念以及其他注意事項(xiàng)后，接下來自然要為大家解析它的理賠環(huán)節(jié)啦！當(dāng)然，這可能也是廣大車主最關(guān)心的一個(gè)環(huán)節(jié)。那么，發(fā)生保險(xiǎn)事故后，車損險(xiǎn)究竟如何理賠呢？
“
首先，了解車損險(xiǎn)的理賠過程是怎樣的？第一，發(fā)生保險(xiǎn)事故時(shí)， 被保險(xiǎn)人或其允許的駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)及時(shí)采取合理的、必要的施救和保護(hù)措施，防止或者減少損失，并在保險(xiǎn)事故發(fā)生后48 小時(shí)內(nèi)通知保險(xiǎn)人。
第二，被保險(xiǎn)人或其允許的駕駛?cè)烁鶕?jù)有關(guān)法律法規(guī)規(guī)定選擇自行協(xié)商方式處理交通事故的，應(yīng)當(dāng)立即通知保險(xiǎn)人。
第三，被保險(xiǎn)人或其允許的駕駛?cè)烁鶕?jù)有關(guān)法律法規(guī)規(guī)定選擇自行協(xié)商方式處理交通事故的，應(yīng)當(dāng)協(xié)助保險(xiǎn)人勘驗(yàn)事故各方車輛、核實(shí)事故責(zé)任，并依照《道路交通事故處理程序規(guī)定》簽訂記錄交通事故情況的協(xié)議書。最后， 被保險(xiǎn)人索賠時(shí)，應(yīng)當(dāng)向保險(xiǎn)人提供與確認(rèn)保險(xiǎn)事故的性質(zhì)、原因、損失程度等有關(guān)的證明和資料。包括：被保險(xiǎn)人應(yīng)當(dāng)提供保險(xiǎn)單、損失清單、有關(guān)費(fèi)用單據(jù)、 被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車行駛證和發(fā)生事故時(shí)駕駛?cè)说鸟{駛證。屬于道路交通事故的，被保險(xiǎn)人應(yīng)當(dāng)提供公安機(jī)關(guān)交通管理部門或法院等機(jī)構(gòu)出具的事故證明、有關(guān)的法律文書（判決書、調(diào)解書、裁定書、裁決書等） 及其他證明。 被保險(xiǎn)人或其允許的駕駛?cè)烁鶕?jù)有關(guān)法律法規(guī)規(guī)定選擇自行協(xié)商方式處理交通事故的，被保險(xiǎn)人應(yīng)當(dāng)提供依照《道路交通事故處理程序規(guī)定》簽訂記錄交通事故情況的協(xié)議書。
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通過以下典型理賠問答，幫你再次深入了解車損險(xiǎn)：
Q:車輛停放時(shí)被其他車輛撞壞，找不到肇事方，該車投保了車損險(xiǎn)，保險(xiǎn)公司如何賠付？A:按照損失70%賠付，行業(yè)示范條款約定“被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車的損失應(yīng)當(dāng)由第三方負(fù)責(zé)賠償，無法找到第三方的，實(shí)行30%的絕對(duì)免賠率；如果附加《機(jī)動(dòng)車損失保險(xiǎn)無法找到第三方特約險(xiǎn)》則可以在附加險(xiǎn)項(xiàng)下賠付免賠的30%的車輛損失。
Q:車輛發(fā)生事故造成了 4S店售車前單獨(dú)加裝的前保險(xiǎn)杠護(hù)杠損壞，保險(xiǎn)公司是否賠付護(hù)杠損失？A:不能賠付，因?yàn)檐嚀p險(xiǎn)條款約定本車標(biāo)準(zhǔn)配置以外的新增設(shè)備損失為除外責(zé)任；如果投保附加新增設(shè)備險(xiǎn)的情況下，且該零部件也在列明的備件范圍內(nèi)，則可以賠付。
Q:車輛在涉水行駛過程中導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)水而損毀，保險(xiǎn)公司是否賠付？A:不賠付，車損險(xiǎn)條款約定發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)水后導(dǎo)致的發(fā)動(dòng)機(jī)損壞為責(zé)任免除；如果附加發(fā)動(dòng)機(jī)涉水損失險(xiǎn)，發(fā)動(dòng)機(jī)損失可以賠付，需扣除15%的絕對(duì)免賠。Q:車輛行駛時(shí)因急剎車，車廂內(nèi)所載貨物將車體撞壞，此次事故造成的車輛損失保險(xiǎn)公司是否賠付？A:賠付，行業(yè)示范條款車損險(xiǎn)保險(xiǎn)責(zé)任約定標(biāo)的車受到被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車所載貨物、車上人員意外撞擊為保險(xiǎn)責(zé)任。
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張女士車輛在事故中受損，申請(qǐng)車損險(xiǎn)理賠時(shí)，保險(xiǎn)公司認(rèn)為應(yīng)按合同約定“按事故責(zé)任比例承擔(dān)賠償責(zé)任”。近日，上海一中院審理認(rèn)為，該約定排除了投保人主要權(quán)利并違反了公平合理原則，應(yīng)屬無效，保險(xiǎn)公司不得據(jù)此減少其賠付的金額。
案情回放
2011年6月，張女士為其車輛投保車輛損失險(xiǎn)，保險(xiǎn)金額10萬余元，保險(xiǎn)期間自2011年6月至2012年6月。
2012年4月12日，張女士所投保車輛與其他車輛發(fā)生交通事故，造成一人死亡、兩人受傷及車輛損壞。事故責(zé)任認(rèn)定，張女士對(duì)案外人死亡導(dǎo)致的損失承擔(dān)40%賠償責(zé)任。后張女士車損評(píng)定為61920元，車輛也按此金額進(jìn)行了修復(fù)。張女士申請(qǐng)理賠時(shí)，保險(xiǎn)公司卻認(rèn)為應(yīng)按合同約定“按事故責(zé)任比例承擔(dān)賠償責(zé)任”。為此，她訴至法院，要求保險(xiǎn)公司支付車損損失、施救費(fèi)、檢驗(yàn)費(fèi)等共計(jì)6萬余元。
一審法院審理認(rèn)為，張女士車損評(píng)定為6萬余元，保險(xiǎn)公司應(yīng)予賠付；施救費(fèi)、檢驗(yàn)費(fèi)等系保險(xiǎn)事故發(fā)生后，為防止、減少保險(xiǎn)標(biāo)的損失所支付的必要、合理費(fèi)用，保險(xiǎn)公司應(yīng)予賠付。法院遂支持了張女士的訴請(qǐng)。保險(xiǎn)公司不服上訴，上海一中院二審維持原判。
以案說法
問：保險(xiǎn)公司可否以保險(xiǎn)合同中的約定，按保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車一方在事故中所負(fù)責(zé)任比例承擔(dān)賠償責(zé)任？
答：保險(xiǎn)合同關(guān)于按責(zé)任比例賠付的約定，屬免除保險(xiǎn)人責(zé)任的條款。保險(xiǎn)公司未能舉證證明其對(duì)上述條款履行過明確說明義務(wù)，依《保險(xiǎn)法》規(guī)定，應(yīng)認(rèn)定該條款不生效。
同時(shí)，依照該約定，在交通事故中因過錯(cuò)較重而承擔(dān)較高責(zé)任比例的當(dāng)事人，反而會(huì)比相對(duì)謹(jǐn)慎駕駛、過錯(cuò)較低的當(dāng)事人拿到更高的賠償金額，不但違反公平合理的民法基本原則，實(shí)質(zhì)上亦將導(dǎo)致鼓勵(lì)違法的不良社會(huì)后果。
法辭典
《保險(xiǎn)法》第十七條：對(duì)保險(xiǎn)合同中免除保險(xiǎn)人責(zé)任的條款，保險(xiǎn)人在訂立合同時(shí)應(yīng)當(dāng)在投保單、保險(xiǎn)單或者其他保險(xiǎn)憑證上作出足以引起投保人注意的提示，并對(duì)該條款的內(nèi)容以書面或者口頭形式向投保人作出明確說明；未作提示或者明確說明的，該條款不產(chǎn)生效力。
大多數(shù)情況下，車主在選擇車險(xiǎn)時(shí)，都會(huì)考慮選擇車損險(xiǎn)，這主要是因?yàn)檐嚀p險(xiǎn)的賠償范圍非常廣泛，日常用車過程中無論是自然事故還是意外事故造成的或小到磕磕碰碰、或大到全車報(bào)廢等都可享受到保險(xiǎn)公司按照合同約定進(jìn)行的賠償?？梢哉f車損險(xiǎn)是眾多險(xiǎn)種當(dāng)中，理賠率最高的險(xiǎn)種，正因?yàn)槿绱?，多?shù)車主對(duì)車損險(xiǎn)都是非常熟悉的，投保也非常積極。但是，也有些車主雖然投保了車損險(xiǎn)，卻因?yàn)闆]有掌握車損險(xiǎn)理賠技巧而造成理賠過程困難、理賠速度緩慢等問題，無法合理地發(fā)揮車損險(xiǎn)的保險(xiǎn)價(jià)值。
要想掌握車損險(xiǎn)理賠技巧就要從投保開始。首先，投保前要認(rèn)真閱讀車損險(xiǎn)條款，尤其是免賠責(zé)任和理賠程序更要看清、弄懂。車損險(xiǎn)雖然承保范圍廣，但是同樣有一些免賠責(zé)任，例如，輪胎爆裂不理賠、發(fā)動(dòng)機(jī)涉水損壞不理賠、車身劃痕銹蝕不理賠、危險(xiǎn)品爆炸不理賠等具體規(guī)定，對(duì)于這些免賠責(zé)任車主一定要記清，以免到時(shí)發(fā)生無謂的糾紛；其次，與大多數(shù)險(xiǎn)種一樣，車損險(xiǎn)也有自己的免賠率。一般情況下，保險(xiǎn)公司會(huì)根據(jù)車主在事故中所負(fù)責(zé)任的大小，扣除5%至15%的事故責(zé)任免賠率，而在投保時(shí)，如果同時(shí)選擇不計(jì)免賠險(xiǎn)的話，就可以獲得足額的賠付了，這也是一項(xiàng)很實(shí)用的車損險(xiǎn)的理賠技巧。
當(dāng)然，更多的車損險(xiǎn)理賠技巧還是在事故發(fā)生后。首先，發(fā)生事故后不要過于驚慌，爭(zhēng)取在第一時(shí)間進(jìn)行報(bào)案，并保護(hù)好現(xiàn)場(chǎng)；其次，維修車輛必須等保險(xiǎn)公司勘查、定損完畢，征得保險(xiǎn)公司的同意后才能處理。車主絕不能自行維修汽車或人力推車，由于擅自拖運(yùn)維修汽車而造成車損擴(kuò)大的，保險(xiǎn)公司通常是不負(fù)責(zé)理賠的。維修方式、維修地點(diǎn)要事先與保險(xiǎn)公司確定好，當(dāng)實(shí)際維修價(jià)格明顯與保險(xiǎn)公司定損不符時(shí)，要立即與保險(xiǎn)公司溝通，進(jìn)行協(xié)商解決，以免因自行修理花費(fèi)太高，而無法得到保險(xiǎn)公司的足額補(bǔ)償，這就得不償失了。
另外，最重要、最基本的車損險(xiǎn)理賠技巧就是不要亂用車損險(xiǎn)理賠。有些車主對(duì)車損險(xiǎn)過于依賴，也或許是對(duì)車輛過于愛惜，平常車輛哪怕出現(xiàn)一點(diǎn)點(diǎn)輕微損傷就會(huì)到保險(xiǎn)公司索賠。但是這些車主卻忘記了保險(xiǎn)公司都有明確的規(guī)定，在一個(gè)保單年度內(nèi)理賠次數(shù)過多，當(dāng)?shù)诙昀m(xù)保時(shí)會(huì)上浮其保費(fèi)，甚至?xí)龀鼍鼙Ｌ幚?。所以，一些無關(guān)痛癢的輕微損傷還是盡量自己處理，以免到時(shí)因小失大。
車損險(xiǎn)屬于主車險(xiǎn)，很多車主在投保車損險(xiǎn)之前都非常關(guān)注車損險(xiǎn)的理賠程序，為了便于車主更好的投保，下文將對(duì)車損險(xiǎn)理賠流程進(jìn)行詳細(xì)介紹。
《保險(xiǎn)法》第23條規(guī)定“保險(xiǎn)事故發(fā)生后，依照保險(xiǎn)合同請(qǐng)求保險(xiǎn)人賠償或者給付保險(xiǎn)金時(shí)，投保人、被保險(xiǎn)人或者受益人應(yīng)當(dāng)向保險(xiǎn)人提供其所能提供的與確認(rèn)保險(xiǎn)事故的性質(zhì)、原因、損失程度等有關(guān)的證明和資料”，以便依法索賠。索賠程序?yàn)?/p>
1、保護(hù)好現(xiàn)場(chǎng)。以最快速度在規(guī)定時(shí)間內(nèi)就近向公安部門和保險(xiǎn)公司報(bào)案。
2、配合現(xiàn)場(chǎng)查勘定損。一是認(rèn)真填寫出險(xiǎn)登記，二是如實(shí)提供有關(guān)單證，三是配合現(xiàn)場(chǎng)查勘定損，確定保險(xiǎn)責(zé)任，四是協(xié)商維修，保存好修理發(fā)票。
3、保險(xiǎn)車輛索賠需提供駕駛證，行駛證，出險(xiǎn)通知書，保險(xiǎn)單，交管部門證明、責(zé)任認(rèn)定書，非交通事故由派出所或鄉(xiāng)以上政府出具的事故證明，各種費(fèi)用發(fā)票、收據(jù)等。
4、領(lǐng)取保險(xiǎn)金。經(jīng)保險(xiǎn)公司核賠同意后，即通知被保險(xiǎn)人領(lǐng)取保險(xiǎn)金。
以上所述就是車損險(xiǎn)的理賠流程，車主在投保前對(duì)車損險(xiǎn)理賠知識(shí)進(jìn)行必要的了解能夠幫助車主做到心中有數(shù)，從而降低糾紛發(fā)生的概率。
也許您對(duì)于汽車十分喜愛，您對(duì)自己愛車的性能十分了解，可是您懂得怎樣保護(hù)自己的愛車嗎？您是否為自己的愛車挑選了一份合適的保險(xiǎn)？說到汽車保險(xiǎn)，大多數(shù)人會(huì)選擇車輛損失險(xiǎn)，因?yàn)檫@是車險(xiǎn)中最為常見，也是最為實(shí)用的險(xiǎn)種之一，那么，愛車的您是否了解車輛損失險(xiǎn)什么意思呢？
車輛損失險(xiǎn)是負(fù)責(zé)賠償由于自然災(zāi)害和意外事故造成投保車輛本身的損失。它是車輛保險(xiǎn)中用途最廣泛的險(xiǎn)種。無論是小剮小蹭，還是損壞嚴(yán)重，都可以由保險(xiǎn)公司來支付修理費(fèi)用，對(duì)于維護(hù)車主的利益具有重要作用。車輛損失險(xiǎn)是指保障自然災(zāi)害和意外事故造成投保車輛本身的損失。大多數(shù)保險(xiǎn)公司的車輛損失保險(xiǎn)一般保障的是因雷擊、暴風(fēng)、暴雨、洪水等自然災(zāi)害和碰撞、傾覆等意外事故造成保險(xiǎn)車輛的損失以及相關(guān)的施救費(fèi)用。
保險(xiǎn)人或其允許的駕駛?cè)藛T在使用保險(xiǎn)車輛過程中，因下列原因造成保險(xiǎn)車輛的損失，保險(xiǎn)人負(fù)責(zé)賠償（一）碰撞、傾覆、墜落；（二）火災(zāi)、爆炸；（三）外界物體墜落、倒塌；（四）暴風(fēng)、龍卷風(fēng)；（五）雷擊、雹災(zāi)、暴雨、洪水、海嘯；（六）地陷、冰陷、崖崩、雪崩、泥石流、滑坡；（七）載運(yùn)保險(xiǎn)車輛的渡船遭受自然災(zāi)害（只限于有駕駛?cè)藛T隨車照料者）。
保險(xiǎn)金額由投保人和保險(xiǎn)人從下列兩種方式中選擇確定，保險(xiǎn)人根據(jù)確定保險(xiǎn)金額的不同方式承擔(dān)相應(yīng)的賠償責(zé)任（一）按投保時(shí)保險(xiǎn)車輛的新車購置價(jià)確定。本保險(xiǎn)合同中的新車購置價(jià)是指在保險(xiǎn)合同簽訂地購置與保險(xiǎn)車輛同類型新車（含車輛購置稅）的價(jià)格。（二）按投保時(shí)保險(xiǎn)車輛的實(shí)際價(jià)值確定。本保險(xiǎn)合同中的實(shí)際價(jià)值是指同類型車輛新車購置價(jià)減去折舊金額后的價(jià)格。
接下來為您介紹一下車輛損失險(xiǎn)保險(xiǎn)金額詳細(xì)算法
（一）按投保時(shí)被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車的新車購置價(jià)確定。投保時(shí)的新車購置價(jià)根據(jù)投保時(shí)保險(xiǎn)合同簽訂的同類型新車的市場(chǎng)銷售價(jià)格（含車輛購置稅）確定，并在保險(xiǎn)單中載明，無同類型新車市場(chǎng)銷售價(jià)格的，由投保人與保險(xiǎn)人協(xié)商確定。
（二）按投保時(shí)被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車的實(shí)際價(jià)值確定。投保時(shí)被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車的實(shí)際價(jià)值根據(jù)投保時(shí)的新車購置價(jià)減去折舊金額后的價(jià)格確定。被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車的折舊按月計(jì)算，不足一個(gè)月的部分，不計(jì)折舊。例如9座以下客車月折舊率為0.6%，10座以上客車月折舊率為0.9%，最高折舊金額不超過投保時(shí)被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車新車購置價(jià)的80%。折舊金額=投保時(shí)的新車購置價(jià)被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車已使用月數(shù)月折舊率。
近期，陳先生開著正買的新車出去辦事，在停車時(shí)，不小心發(fā)生了碰撞，致使車尾部分受損。事故發(fā)生后，保險(xiǎn)公司趕到現(xiàn)場(chǎng)，評(píng)估損失為2000元。隨后，陳先生把車開到4S店進(jìn)行修理，維修店說要3000元。他覺得保險(xiǎn)公司把損失評(píng)估少了，而保險(xiǎn)公司認(rèn)為是維修店的要價(jià)不合理，維修店則堅(jiān)持說至少都要這個(gè)數(shù)。雙方各執(zhí)一詞爭(zhēng)來爭(zhēng)去，也沒得個(gè)結(jié)果。最終，李先生只好自己多掏了1000元整修車。
經(jīng)過調(diào)查：車險(xiǎn)公司既當(dāng)“運(yùn)動(dòng)員”又當(dāng)“裁判員”難服眾
因此我們做了相關(guān)的調(diào)查發(fā)現(xiàn)，很多車主都遭遇過李先生一樣的經(jīng)歷。不少車主認(rèn)為，自己不懂行，無法判斷保險(xiǎn)公司到底該賠償多少，自己應(yīng)不應(yīng)該為修理埋單，此外也找不到一個(gè)權(quán)威的標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)果往往只能吃了啞巴虧。
業(yè)內(nèi)知情人士透露，國內(nèi)自1981年恢復(fù)辦理車險(xiǎn)業(yè)務(wù)以來，在車險(xiǎn)理賠過程中，車輛損失程度的大小往往是由保險(xiǎn)公司說了算，車輛保險(xiǎn)公司既當(dāng)“運(yùn)動(dòng)員”又當(dāng)“裁判員”。
“這樣就很難確保理賠結(jié)果的公正，即使合理，車主也不相信。因此，理賠范圍、理賠金額等問題已成為保險(xiǎn)公司與車主之間難以解開的疙瘩，也成為阻礙汽車保險(xiǎn)行業(yè)發(fā)展的一大障礙?！痹摌I(yè)內(nèi)人士說。
經(jīng)過嘗試：引入專業(yè)車險(xiǎn)評(píng)估機(jī)構(gòu)確定事故損失
據(jù)悉，國際上不少國家或地區(qū)的車輛保險(xiǎn)理賠評(píng)估一般都是由專業(yè)的車險(xiǎn)公估公司操作，車輛保險(xiǎn)公司自身不直接參與損失評(píng)估。比如香港、新加坡、日本、德國、法國等都如此，在這些地區(qū)或國家都有許多從事車險(xiǎn)理賠、救援等一系列汽車服務(wù)的公司，專業(yè)分工很細(xì)致。據(jù)了解，國內(nèi)也已經(jīng)有在車險(xiǎn)理賠中引入第三方機(jī)構(gòu)的嘗試。我市一家在車險(xiǎn)理賠中引入第三方機(jī)構(gòu)的車險(xiǎn)公司惠州營銷服務(wù)部負(fù)責(zé)人谷新建介紹說，他們的做法是引入專業(yè)的車險(xiǎn)評(píng)估機(jī)構(gòu)作為第三方獨(dú)立確定事故損失，客戶駕車出險(xiǎn)，將由專業(yè)的保險(xiǎn)公估公司到現(xiàn)場(chǎng)查勘定損。這樣，由于保險(xiǎn)公司、公估公司以及修理廠之間建立合作關(guān)系，并共同商定理賠標(biāo)準(zhǔn)，因此不會(huì)出現(xiàn)價(jià)格不一致的情況。與此同時(shí)，我市其他一些保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)也紛紛表示將采取類似的辦法。
因此，不少車主都表示這是好消息：“我們只是希望能保證公平合理，理賠結(jié)果讓人覺得可以相信。解決這個(gè)問題，不光是對(duì)我們，對(duì)保險(xiǎn)公司也是一件好事。
最近，陳先生出去買了一輛新車，當(dāng)他停下汽車時(shí)，他意外地碰撞，造成汽車后部的損壞。事故發(fā)生后，保險(xiǎn)公司趕到現(xiàn)場(chǎng)，評(píng)估損失2000元。后來，陳先生把車開到4S店修理，修理店說要花3000元。他覺得保險(xiǎn)公司把損失評(píng)估少了，而保險(xiǎn)公司認(rèn)為是維修店的要價(jià)不合理，維修店則堅(jiān)持說至少都要這個(gè)數(shù)。雙方各執(zhí)一詞爭(zhēng)來爭(zhēng)去，也沒得個(gè)結(jié)果。最終，李先生只好自己多掏了1000元整修車。
因此，我們做了一些相關(guān)的調(diào)查，發(fā)現(xiàn)許多業(yè)主經(jīng)歷了相同的經(jīng)驗(yàn)，許多業(yè)主認(rèn)為，他們不知道保險(xiǎn)公司應(yīng)該賠償多少，他們不應(yīng)該支付修理費(fèi)，除了找不到權(quán)威的標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)果往往只是一個(gè)愚蠢的損失。
業(yè)內(nèi)人士表示，自1981年恢復(fù)車輛保險(xiǎn)業(yè)務(wù)以來，車輛損失的程度往往是保險(xiǎn)公司對(duì)車輛保險(xiǎn)索賠的最終決定權(quán)。汽車保險(xiǎn)公司都是“運(yùn)動(dòng)員”和“裁判員”。
“這樣就很難確保理賠結(jié)果的公正，即使合理，車主也不相信。因此，理賠范圍、理賠金額等問題已成為保險(xiǎn)公司與車主之間難以解開的疙瘩，也成為阻礙汽車保險(xiǎn)行業(yè)發(fā)展的一大障礙?！痹摌I(yè)內(nèi)人士說。
據(jù)悉，國際上不少國家或地區(qū)的車輛保險(xiǎn)理賠評(píng)估一般都是由專業(yè)的車險(xiǎn)公估公司操作，車輛保險(xiǎn)公司自身不直接參與損失評(píng)估。比如香港、新加坡、日本、德國、法國等都如此，在這些地區(qū)或國家都有許多從事車險(xiǎn)理賠、救援等一系列汽車服務(wù)的公司，專業(yè)分工很細(xì)致。據(jù)了解，國內(nèi)也已經(jīng)有在車險(xiǎn)理賠中引入第三方機(jī)構(gòu)的嘗試。我市一家在車險(xiǎn)理賠中引入第三方機(jī)構(gòu)的車險(xiǎn)公司營銷服務(wù)部負(fù)責(zé)人谷新建介紹說，他們的做法是引入專業(yè)的車險(xiǎn)評(píng)估機(jī)構(gòu)作為第三方獨(dú)立確定事故損失，客戶駕車出險(xiǎn)，將由專業(yè)的保險(xiǎn)公估公司到現(xiàn)場(chǎng)查勘定損。這樣，由于保險(xiǎn)公司、公估公司以及修理廠之間建立合作關(guān)系，并共同商定理賠標(biāo)準(zhǔn)，因此不會(huì)出現(xiàn)價(jià)格不一致的情況。與此同時(shí)，我市其他一些保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)也紛紛表示將采取類似的辦法。
因此，很多業(yè)主都說這是個(gè)好消息：“我們只是想確保公平合理，索賠結(jié)果可信。”解決這個(gè)問題不僅對(duì)我們，而且對(duì)保險(xiǎn)公司也很重要。