電動車的防盜措施比自行車復(fù)雜不了多少，加之同樣失之于監(jiān)管，破案率低，且由于單價較高，故近年來電動自行車被盜情況日益嚴重。針對消費者“被偷怕了”的心理，去年3月，王派電動車在武漢市場銷售時，免費附送給消費者一份防盜險，即購買的該品牌電動車被盜，可最高獲得1000元的賠償。如今一年過去，記者近日調(diào)查卻發(fā)現(xiàn)，由于電動車丟失責任難以認定，中華聯(lián)合財產(chǎn)保險公司湖北分公司(以下簡稱中華聯(lián)保)承保的該險種的理賠陷入尷尬。
保險理賠糾紛多
去年8月27日，武昌的王勝先生買了輛附帶有防盜險的王派電動車。約兩個半月后，他騎車到漢口寶豐路一家公司辦事時，電動車被盜。他隨即撥打中華聯(lián)保報案電話，要求理賠。當日，該保險公司理賠員趕到現(xiàn)場實地勘查。今年1月11日，王勝備齊相關(guān)理賠資料，趕赴該公司時卻被拒賠，理由主要是，王勝所丟失的電動車未停放在指定地點。中華聯(lián)保理賠員陳先生拿出失竊現(xiàn)場的勘查照片，指出王勝停車區(qū)域不在辦事公司保安監(jiān)管視線內(nèi)，即被認定為未在指定地點停放，而這在理賠條款中已約定“不予理賠”。據(jù)了解，由于被盜電動車未按指定地點停放，消費者得不到賠償，目前已有多名消費者與該公司發(fā)生訴訟。
失盜越多，虧損越大
“反正投了保，保險公司會給我理賠的。”中華聯(lián)保江漢支公司經(jīng)理楊先生認為，不少消費者的這種心理，在一定程度上影響了車主防盜的積極性。去年3月至11月，該公司承保的6000多輛王派電動車，日均以3輛的被盜數(shù)遞增，如今被盜的總數(shù)量已在1000輛左右。楊經(jīng)理介紹，幾乎所有被盜車主均向該公司提出索賠請求，卻忽略了不予理賠的幾種情況，比如車沒鎖好、未停放在指定地點等?？捎捎谶@些情況難以認定，所以在實際理賠時往往與投保人爭執(zhí)不下。以王勝先生理賠案為例。王勝認為保險公司不該拒賠，因為保險合同并沒指定電動車能在哪些地方停放。保險公司認定可以停放地點，是交警部門指定停車地點，或在物業(yè)管理方許可范圍內(nèi)停放。由于電動車這一失盜責任難以認定，該險種理賠就處在兩難中：賠吧，保險公司損失巨大；不賠，消費者又認為保險公司與銷售商玩“噱頭”。防盜險未滿一年便夭折楊經(jīng)理稱，該公司與王派電動車推出的這種防盜險，每輛車收取的保險費用為60元，6000輛保險金共36萬元。試行數(shù)月后，該公司保守估算賠付率已達10%。據(jù)此算來，該公司要支付的賠償金將達到60萬元，為此該公司凈虧24萬元，這還不算受理理賠事宜的有關(guān)成本。由于該險種給公司帶來巨大損失，楊經(jīng)理說，去年11月中旬以來，該公司已不再承攬電動車被盜險業(yè)務(wù)，這意味著該公司在武漢市場上開拓的電動車防盜險，推行未滿一年時間就已夭折。這也意味著，在武漢保險業(yè)市場，唯一針對電動車的這一險種，在吃夠了虧后快速地退出了市場。不過楊經(jīng)理表示，即便如此，該公司仍會履行承保義務(wù)，凡市民購買了附帶有該公司防盜險的電動車，在一年承保期限內(nèi)被盜，符合理賠規(guī)定的，該公司仍將按每輛車最高1000元的標準予以賠付。