為什么不推薦購買百萬出行險(xiǎn)?答案非常簡單，因?yàn)檫@種“百萬保額”并非你認(rèn)為出了事故就可以賠百萬。
你可能還不太確認(rèn)怎么樣的意外險(xiǎn)算是「百萬出行險(xiǎn)」，小編小編提供一些描述詞供大家回憶下，例如“任我行“，“海陸空全?！?，“飛機(jī)，郵輪，火車等等10種交通工具隨意坐，每種交通工具意外保障100萬“，“身價(jià)上千萬的保險(xiǎn)“。
粗看這類產(chǎn)品，讓人有一種，買了這種保險(xiǎn)，全世界都可以橫著走了的錯(cuò)覺。
仔細(xì)研究保障內(nèi)容，就會(huì)發(fā)現(xiàn)，坑不少。
首先，意外賠付條件嚴(yán)格，且一般意外身故保額低。
1)舉個(gè)例子，小編小編不小心被開水燙傷了。
算意外嗎?算。
能賠100萬嗎?不能，這種情況只能按照一般意外賠付，只賠10萬。
原因：開水燙傷是一般意外事件，不屬于交通意外!
2)再舉個(gè)例子，小編小編走路不當(dāng)心與路上的車輛發(fā)生碰撞身亡。
這回算是發(fā)生了交通意外嗎?算。
能賠100萬嗎?不能，這種情況只能按照一般意外賠付，只賠10萬。
原因：保障中100萬保額對(duì)應(yīng)的交通意外情況，指的是被保險(xiǎn)人必須是交通工具的駕駛者或者是乘客。
小編小編當(dāng)時(shí)只是個(gè)行人身份，所以不滿足100萬賠付的條件。
那么我們作為交通工具的駕乘者發(fā)生意外的概率有多少呢?
小編給大家提供一個(gè)權(quán)威數(shù)據(jù)供參考，交通工具駕乘人員交通事故在意外死亡中占30%;
小編認(rèn)為這個(gè)占比不算低，單純考慮駕乘過程中的風(fēng)險(xiǎn)保障，出行意外險(xiǎn)是極好的選擇。
但是如果只有出行險(xiǎn)，難么剩下的70%的一般意外風(fēng)險(xiǎn)的保障怎么辦呢?
配綜合意外險(xiǎn)就夠了，保障責(zé)任包括交通意外，且通常一般意外責(zé)任保額不低于交通意外責(zé)任保額。
其次，意外導(dǎo)致的殘疾賠付條件嚴(yán)格，通常是全殘或高度殘疾。
根據(jù)傷殘等級(jí)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)，傷殘分為10級(jí)，1級(jí)最嚴(yán)重，10級(jí)最輕。比如卡車司機(jī)發(fā)生交通意外，導(dǎo)致一條腿截肢，都?jí)虿簧先珰垺?/P>
但是這樣嚴(yán)重的身體傷害，不僅需要一筆不小的費(fèi)用醫(yī)治，而且給司機(jī)今后的工作生活帶來極大的障礙。
而這類全殘才可賠付的出行險(xiǎn)可是1分錢都不能理賠。賠付門檻可以說是很高了。
因意外導(dǎo)致的傷殘中，80%都是等級(jí)較低的8-10級(jí)傷殘。從保障覆蓋全面性來說，出行險(xiǎn)有明顯的保障不足。
而綜合意外險(xiǎn)保障就很合理，按照傷殘等級(jí)，逐級(jí)賠付。
再次，意外發(fā)生后，大部分情況都是先入院救治。期間產(chǎn)生的醫(yī)療費(fèi)用保障責(zé)任，出行險(xiǎn)往往是沒有的。
例如，入院經(jīng)過搶救后，生命得到挽救了，也沒有致殘，但住院產(chǎn)生的醫(yī)療費(fèi)也是一筆不小的損失。
幾百塊的綜合意外險(xiǎn)就可以擁有保額1-15萬不等的醫(yī)療費(fèi)用保障，還有300-500每天的醫(yī)療津貼。
出行險(xiǎn)的價(jià)格動(dòng)輒上千，卻連實(shí)用的意外醫(yī)療保障都沒有，這怎么可以稱得上“任行”呢?