風(fēng)暴、暴雨是夏天非常正常的一種天氣情況，它們造成的貨物損害屬于保險責(zé)任范圍，沿海地區(qū)的臺風(fēng)自然成為一種需要防范的自然災(zāi)害。由于氣象科學(xué)的進步，臺風(fēng)預(yù)警的準(zhǔn)確性有效避免了臺風(fēng)造成的貨物保險損失，臺風(fēng)對海上船舶和陸上運輸工具造成重大損失的概率較小，但新的損失狀態(tài)是無法避免的。
由于預(yù)付協(xié)議貨物保險和物流貨運保險的全面發(fā)展，以及集裝箱運輸向門到門責(zé)任的擴展，碼頭、物流場等地待運集裝箱不可避免地面臨臺風(fēng)風(fēng)險。當(dāng)出現(xiàn)超強臺風(fēng)時，在部分地區(qū)天文大潮的作用下，港口和碼頭的海水會倒灌，造成集裝箱大面積浸水，保險公司因此遭受的賠款增多，并且災(zāi)害來臨前搬動數(shù)千甚至數(shù)萬個集裝箱貨柜的時間及成本成為碼頭堆場防災(zāi)防損面臨的難題。
臨時倉儲與臨時停放不同，這里的臨時停放是指：貨運運輸過程中的轉(zhuǎn)運，包括貨物在碼頭待運或收貨人未及時提貨保險責(zé)任的終止期最多延長至保險貨物卸離運輸工具后的十五天為限等情形。臨時倉儲則是指貨物已發(fā)出，在中途、目的地并進入臨時倉庫的狀態(tài)。
需要附加臨時倉儲責(zé)任保險，如出口貨物保險加倉庫火災(zāi)保險，且臨時保管有一定期限，如：30天。貨物保險責(zé)任范圍內(nèi)的臨時停車為：貨物已運至碼頭堆場轉(zhuǎn)運交貨，貨物未入庫。此時，對于堆場發(fā)生的自然災(zāi)害或事故，由保險公司負(fù)責(zé)賠償。中途臨時停放雖然沒有具體時間規(guī)定，但過長則容易引起保險糾紛，保險公司對臨時停放所作時間限制國內(nèi)貨運險一般參照條款規(guī)定的到貨未提貨的15天為限，且國內(nèi)貨運險單程保險期限為兩個月。